Дизайн редактируется. Возможны временные неудобства просмотра
Ваш город: Барнаул
Барнаул ваш город?
Да
Выбрать другой город
Звонок бесплатный по РФ
Заказать звонок
Отправляем почтой и ТК,
наложенным платежом!
Пн–Вс 9:00–21:00
manager@regiontehsnab.ru
Каталог товаров
00
00 Р

Корзина

Ваша корзина пуста

Усиленные-разгруженные полуоси "СПОРТ 22" для LADA 4х4, ВАЗ 2123 Chevrolet Niva купить недорого с доставкой в Барнаул

В избранное К сравнению
(0) Оставить отзыв
Марка автомобиля:ВАЗ
Модель автомобиля:2123, Lada 4x4 (3 дв), Lada 4x4 Urban
Производство:г. Тольятти
Автомобили:ВАЗ||2123, ВАЗ||2123 (Chevrolet Niva), ВАЗ||Lada 4x4 (3 дв), ВАЗ||Lada 4x4 Urban
Категории: Полуоси
ID # 55640
Дополнительные услуги:
В наличии
34 800 Р
Заявка в 1 клик
Описание
Характеристики
Отзывы (0)

Описание

Полуоси усиленные разгруженного типа "ВАЛ-РЕЙСИНГ" - "СПОРТ 22"

Цена указана за комплект из 2-х полуосей.

Усиленные-разгруженные полуоси заднего моста для автомобилей спортивной и специалной подготовки Лада 4х4, Лада 4х4 Пикап, Шевроле Нива и автомобилей созданных на их базе и узлах.

Предназначены для повышения надежности и проходимости спортивных и специалных комплектаций автомобилей Лада 4х4 и Шевроле Нива.

Оптимальны при подготовке автомобиля для спортивных соревнований, триал, офф-роад, ралли рейд.

Предел статической прочности на кручение при испытаниях базового комплекта 24 шлица на специальном стенде - 580 кгс м, угол закрутки около 45 град.

(Требования к стандартным полуосям 260 кгс м, угол закрутки 0 гр.)

Устанавливаются в автомобили ВАЗ 21213 и последующие модификации с увеличенными (удлиненными) мостами выпуска с 1995-1996 года.

!ВНИМАНИЕ: для установки на автомобили Нива 2121 и автомобили на их базе - "короткий мост" требуется установка специальных проставок! (автомобили выпуска до модификации 21213, на полуоси 22 шлица, ориентировочно до 1995-1996 года).

Проставка поставляется дополнительно, для этого в заявка нужно указать, что у Вас автомобиль ВАЗ 2121 выпуска до 1995 года с мостом 2121.

Шпильки крепления колес в комплекте не поставляются. Рекомендуется использовать новый шпильки.

Технология замены шпилек в соответствии с технологическим процессом ремонта завода изготовителя автомобиля.

Рекомендуемый кит-комплект:

- для подготовки спец автомобилей- "Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ Лада 4х4 - "Туризм" винтовой к/б УКБ 70 + усиленные-разгруженные полуоси ВАЛ-РЕЙСИНГ "СПОРТ 22 ". Дифференциал повышенного трения Шевроле Нива (самоблокирующийся дифференциал) . К/Б 70%. Категория ТУРИЗМ.

Рекомендуемые кит-комплекты для подготовки спортивных автомобилей:

- для ралли и трофи - "Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ Лада 4х4- "СПОРТ" винтовой к/б УКБ 70 + усиленные-разгруженные полуоси ВАЛ-РЕЙСИНГ "СПОРТ 22". Дифференциал повышенного трения Лада 4х4 (самоблокирующийся дифференциал) . К/Б 70%. Категория СПОРТ.

- для офф-роад и триал - "Самоблокирующийся дифференциал ВАЛ-РЕЙСИНГ Лада 4х4- "СПОРТ" дисковый+ усиленные-разгруженные полуоси ВАЛ-РЕЙСИНГ "СПОРТ 22".

Количествво шлицев: - 22 шлица.

!!! Цена указана за комплект на два колеса.

Сборочный чертеж и спецификация. (нажмите на картинку).

В связи с постоянным получением информации из опыта эксплуатации полуосей нашими покупателями, в конструкции могут быть внесены небольшие изменения не указанные на сайте.

Комплект поставки на 2 колеса:

1. Ступица заднего колеса (2) в сборе с подшипником (8), стопорным кольцом (9) и сальником цапфы (14) – 2шт.

2. Цапфа (1) в сборе с сальником (12) вала привода – 2шт.

3. Гайка M38х1.5 (6) крепления ступицы на цапфе

(размер торцевой головки под ключ Н=46) - 2шт.

4. Вал (4) привода заднего колеса в сборе с хабом (3) , уплотнительным кольцом (5) и стопорным кольцом (7) (вариант поставки Z=22) - 2шт.

5. Винт (10) М8х25 крепления хаба к ступице – 12шт.

6. Шайба (11) специальная клиновая Ф8х13,5 – 12шт.

7. ВНИМАНИЕ: Кольцо (13) уплотнительное (от масляного фильтра для автомобилей ВАЗ) - в комплект поставки не входит! Можно применить кольца от использованного масляного фильтра.

8. Заглшка соединения фланца с валом. (Установка заглушки обязательна).

9. Декоратвный колпак (может не входить в комплек поставки).

Шпильки крепления колес в комплекте не поставляются. Рекомендуется использовать новый шпильки.

Технология замены шпилек в соответствии с технологическим процессом ремонта завода изготовителя автомобиля.

Рекомендация:

- !!! ВНИМАНИЕ: перед совершением покупки обязательно проверьте:

- В большинстве случаев, решение о приобретении усиленных полуосей разгруженного типа принимается после, частых поломок стандартых полуосей на доработанных под бездорожье или спортивные дисциплины автомобилей Лада 4х4, Нива 2121 и Шевроле Нива. Как правило полуоси, устанавливаются в мосты, имеющие большой пробег и испытавшие различные экстремальные нагрузки, что приводит к износу базовых посадочных поверхностей в балке заднего моста (износ посадочного отверстия под подшипник во фланце балки позиция №16 сборочного чертежа).

ВНИМАНИЕ! Торцевой зазор между фланцем цапфы и вертикальной, боковой плоскостью посадочного отверстия под подшипник балки, говорит об износе поверхностей отверстия и критическом изменении его внутреннего размера. Из опыта сборки и эксплуатации полуосей, мастера установщики, не обращают внимания на это и с силой затягивают болты крепления цапфы, прижимая их к балке. В результате ударные и динамические нагрузки начинают принимать на себя фланцы, а не цилиндрическая поверхность цапфы, что приводит к их поломке. Данный случай, не является гарантийным, т.к. конструкция полуоси основана на точных заводских размерах и допусках.

- В связи с тем, что автомобили, в которые устанавливаются усиленные полуоси, эксплуатируются в сложных дорожных условиях и на серьезном бездорожье, в спортивных дисциплинах, off-road, рекомендуется провести работы по усилению балки заднего моста и защите картера редуктора!!!

- Если же, у Вас не усилен задний мост и нет защиты редуктора, после эксплуатации на участках, где возможно повреждение (изгиб) балки заднего моста, при серьезных ударах задними колесами, не поленитесь осмотреть заднюю балку на предмет ее повреждения! (изгибы, трещины, заметный гул заднего редуктора и т.п.)

- В случае обнаружения изгибов, трещин балки, усилению гула в редукторе заднего моста, необходимо исключить дальнейшую эксплуатацию автомобиля до устранения причины возникновения неисправности. Если Вам, необходимо добраться до сервиса на автомобиле, попавшем в такую ситуацию, рекомендуется отключить задний мост - снять кардан и полуоси. Это, поможет сохранить целостность и долговечность конструкции и кинематической схемы заднего моста: (главная пара-редуктор (редуктор с блокировкой)- полуось-колесо).

Из опыта эксплуатации: Автомобили Лада 4х4 и Шевроле Нива, подготовленные для бездорожья и спорта по схеме: Самоблок (принудительная блокировка) редуктора заднего моста - усиленные разгруженные полуоси - серийная (стандартная, не усиленная) балка заднего моста и отсутствие защиты на картере редуктора, при эксплуатации на серьезном бездорожье или в спорте, попадают в ситуации удара заднего колеса или балки моста, о большие камни (валуны), пеньки от деревьев, удары на заднее колесо при скатывании автомобиля назад, удары о твердый грунт при форсировании рек, и т.п. Это приводит к деформации (изгибу относительно центральной оси) балки заднего моста (на которые зачастую не обращают внимание!!) и как следствие, нарушению работы зубчатых передач (появление гула в главной паре), увеличенным нагрузкам на подшипники, что в течение небольшого периода времени приводит к поломке подшипника, зубьев главной передачи и деталей самоблока.

Характеристики

Марка автомобиляВАЗ
Модель автомобиля2123, Lada 4x4 (3 дв), Lada 4x4 Urban
Производствог. Тольятти
АвтомобилиВАЗ||2123, ВАЗ||2123 (Chevrolet Niva), ВАЗ||Lada 4x4 (3 дв), ВАЗ||Lada 4x4 Urban

Усиленные-разгруженные полуоси "СПОРТ 22" для LADA 4х4, ВАЗ 2123 Chevrolet Niva купить недорого с доставкой в Барнаул отзывы

Loading...
Copyright © 2007-2019

Мы получаем и обрабатываем персональные данные посетителей нашего сайта в соответствии с официальной политикой.Если вы не даете согласия на обработку своих персональных данных,вам необходимо покинуть наш сайт.

+7 (987) 933-62-34
(МТС)
+7 (903) 333-59-55
(Билайн)
+7 (996) 739-98-47
(Теле2)
+7 (937) 213-10-53
(Мегафон)
+7 (818) 246-41-63
Архангельск
+7 (384) 277-74-41
Кемерово
+7 (851) 228-89-47
Астрахань
+7 (861) 238-85-76
Краснодар
+7 (472) 277-73-31
Белгород
+7 (499) 112-48-47
Москва
+7 (423) 205-56-79
Владивосток
+7 (815) 265-51-28
Мурманск
+7 (343) 339-47-63
Екатеринбург
+7 (383) 227-82-33
Новосибирск
+7 (843) 216-84-85
Казань
+7 (863) 303-36-48
Ростов на Дону
+7 (401) 265-82-81
Калининград
+7 (812) 243-17-44
Санкт-Петербург
+7 (345) 265-93-86
Тюмень
+38 (094) 712-14-84
Украина
Этот веб-сайт использует cookie-файлы. При использовании данного сайта вы даете свое согласие на использование cookie-файлов.
×

Заказать обратный звонок

55,52,51,49,56,55,49,102,102,102,98,98,54,97,57,54,56,99,54,57,102,52,50,52,102,98,99,53,97,48,101,51
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих
персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Спасибо за оставленную заявку!
Наш оператор свяжется с вами в ближайшее время